Vätgaslastbil

Listar alla artiklar taggade med: Vätgaslastbil

Vätgasstation Hydri Rasta i Munkedal. Foto: Genrebild/Hydri Rasta/Proffs arkiv.

Skattebefrielse för vätgasmotorer nödvändigt

I ett öppet brev till de tyska politikerna förespråkar många företag och föreningar att inte längre beskatta vätgas för vätgasmotorer. Som Federal Association for Self-Logistics and Shippers (BWVL) rapporterar, behandlar EU:s energiskattedirektiv (2003/96/EC) användningen av väte på olika sätt för skatteändamål.

En av de första serieproducerade vätgasdragbilarna i Kina. Foto: China Trucks.

Kinas första 200kW vätgasdragbilar serieproduceras

I början av mars rullade Farizon New Energy Commercial Vehicles officiellt ut de första 100 enheterna av sin Xinghan G 200kW tunga dragbil med vätebränslecell vilket markerar Kinas första massproduktion av 200kW vätgasdrivna lastbilar. Denna milstolpe representerar ett betydande framsteg i kommersialiseringen av bränslecellsbilar med hög effekt.

Brittiska HVS kämpar sig ur konkursen

I december 2024 ställdes den brittiska vätgasfordonstillverkaren HVS i likvidation. Nu vänder man upp igen trots skulder på flera miljoner pund.

Mot framtiden med Nikolas nollutsläppsfordon. Foto: Nikola.

160 000 körda mil med Nikolas klass 8-lastbilar

Nikolas har tillkännagivit att deras BEV klass 8-lastbilar i slutet av förra året körts i aktiv trafik sammanlagt över 160 000 mil, något Nikola är stolta över. Fordonen har nyligen uppdaterats med mjukvara och HMI-uppdateringar, nya batterier, laddning och fordonsförbättringar för att inkludera planerad avgångsladdning och Nikola-appuppdateringar.

Här presenteras det slovakiska, ännu unika, vätgasfordonet. Foto Ford Trucks.

Första vätgaslastbilen i Slovakien

Den första slovakiska vätgaslastbilen är byggd på Ford Trucks F-MAX-plattform med stöd av Ford Trucks. Det är ett innovativt fordon som uppfyller de strängaste europeiska standarderna. Fordonet är byggt med banbrytande teknologier som ännu inte har integrerats i fordon som finns på marknaden.

Den nya tankstationen i Håby. Foto: Klaffproduction, Mireille Rosas.

Fler möjligheter att tanka vätgas

Vid sidan av batteridrivna lastbilar med allt längre räckvidd satsar flera tillverkare även på lastbilar med bränsleceller som tankar vätgas. Utöver fördelen med att det ger lastbilar med en räckvidd på omkring 100 mil går det också snabbare att på några minuter fylla tanken med vätgas jämfört med att ladda batterierna.

Vätgas i stället för batterier kan bidra till klimatomställningen. "Men många hinder bromsar utvecklingen", säger Energimyndigheten. Foto: Proffs/arkiv.

Fossilfri vätgas har nyckelroll i omställningen, men…

Den gröna omställningen är en förutsättning för att stärka Sveriges konkurrenskraft. I den omställningen spelar vätgasen en avgörande roll. För att främja utvecklingen krävs flera åtgärder. Energimyndigheten säger dock att flera hinder bromsar utvecklingen.

Foto: Quantron.

Quantron i insolvensförfarande

Quantron AG, som plattformsleverantör av hållbar batteri- och väteelektrisk mobilitet för lastbilar och bussar, har varit i ett provisoriskt insolvensförfarande sedan en tid tillbaka.

Bland annat låg efterfrågan bidrar till Ashok Leylands försenade vätgaspremiär. Foro: Ashok Leyland.

Ashok Leylands vätgaspremiär försenad

Premiären för Ashok Leylands vätgasfordon kommer senare än förväntat. Något som indikerar att utvecklingen blivit långsammare på grund låg efterfrågan.

Här övervakas bränsleceller. Foto: Chalmers.

Har Chalmers lösningen för framtidens vätgasfordon?

Effektivare och mer långlivade bränsleceller behövs för att tunga vätgasfordon ska bli ett alternativ. Nu tar Chalmers oss närmare målet.