VETA

Listar alla artiklar taggade med: VETA

"Om ett blodomlopp inte fungerar, då uppstår en hjärtinfarkt", säger Per Thomson.

Öppet brev till Trafikverket om vinterväghållningen

”Bäste herr Generaldirektör! Det gäller vinterväghållning. Jag vet, det är inte ditt fel att den förra borgerliga regeringen i sin privatiseringsiver exporterade hälften av landets snöplogar till Ryssland och en del öststater, men det är din skyldighet att slå larm till regeringen att det här förhållandet inte duger”, skriver Per Thomson, VETA, i sitt öppna brev till Trafikverket.

Gott om plats för långa ekipage i Finland. "Arkitekter och vägingenjörer i Finland har definitivt inte utbildats i Sverige", skriver Per Thomson på VETA. Foto: Per Thomson.

34,5 meter – lätt som en plätt i Finland

Per Thomson, styrelseledamot i VETA: ”Många med mig undrar hur i helsike ska det gå att komma fram med 34,5 meter långa fordonskombinationer?" Med den frågan i bakhuvudet begav han sig till grannlandet Finland för att med egna ögon se hur det fungerar där eftersom man i Finland har erfarenhet av att köra med extra långa kombinationer sedan 2013.

Den här gången avled ingen, men åter ställdes frågan på sin spets om korta dragbilars duglighet i halka. Foto: Proffs/arkiv.

Undermåliga utredningar fara för trafiksäkerheten

En utredning gjord av VTI på beställning av Transportstyrelsen visar att korta dragbilar inte är överrepresenterade i olyckor. Per Thomson, VETA, säger att VTI:s utredning vilseleder Transportstyrelsen. Slutsatserna i VTI:s utredning ser han som märkliga och nu berättar han vad han kommit fram till.

Kombination med endast två leder baserad på 'långlink'. Ej godkänd av Transportstyrelsen som hänvisar till EMS regler om max 12 meter från kingpin till bakkant. Vanlig i Finland. Foto: Per Thomson.

34,5 meters fordonskombinationer – nollvisionen överkörd

Transportstyrelsens konsekvensutredning om längre fordonskombinationer verkar helt ha glömt nollvisionen. Och varför lyfts inte åkarnas och chaufförernas åsikter? Detta skriver Per Thomson, styrelseledamot i VETA som är en politiskt obunden, ideell förening med syfte att successivt öka trafiksäkerhetsvetandet.

Foto: Göran Rosengren/arkiv.

Utredning visar: 2-axliga dragbilar mer olycksbenägna

"Treaxliga dragbilar måste inkluderas i förslagen"

Regeringen gav Transportstyrelsen i uppdrag att ur ett säkerhetsperspektiv utreda korta lastbilar med två eller tre axlar med tillkopplad påhängsvagn. Transportstyrelsens resultat kom i oktober 2020. Vetenskap och Erfarenhet i Trafiksäkerhet (VETA), har inkommit med ett remissvar Båda konstaterar att korta dragbilar är inblandade i fler olyckor. Transportstyrelsen inkluderar inte dragbilar med fler än två axlar medan VETA anser att det måste man göra.