Vinterdäck

Listar alla artiklar taggade med: Vinterdäck

Förlängd tid för dubbdäck utreds

Regeringen ger Transportstyrelsen i uppdrag att utreda tillåten tid för dubbdäck. Utgångspunkten för utredningen ska vara att den tid på våren som det är tillåtet att använda dubbdäck förlängs med två veckor.

Regeringen: A-traktorer ska ha vinterdäck

Regeringen vill öka säkerheten för A-traktorer genom att införa krav på vinterdäck. Det tekniska kravet anmäls nu till EU med ambitionen att regeringen sedan ska kunna fatta beslut inför vintern.

Transportstyrelsen föreslår skärpta krav för A-traktorer.

Här är förslagen på skärpningar för A-traktorer

Krav på bilbälte och vinterdäck. En tydlig gräns för antal passagerare och regelskärpningar för att hindra manipulering. Dessutom behöver hastighetsgränsen på 30 kilometer i timmen vara kvar. Transportstyrelsen föreslår idag flera åtgärder för ökad trafiksäkerhet för A-traktorer i en redovisning till regeringen.

Lasse på Däckpartner/Pelles Däck i Linköping.

Oroligheter i världen leder till däckbrist

Tillgången på däck har blivit begränsad under det senaste året främst på grund av corona-pandemin och nu även kriget i Ukraina. Ryssland är en stor marknad inom vinterdäck och framför allt dubbdäck. Därför har många leverantörer som valt att producera där drabbats hårt av sanktionerna i och med kriget. Även vissa råvaror som exempelvis kimrök levereras från Ryssland. Det är många led som påverkas och som orsakar turbulens inom fram för allt vinterdäcksbranschen.

Därför missar många svenskar att byta däck i tid

På vägarna vistas vi tillsammans både tunga som lätta fordon. Det ör lika viktigt att alla fordon är rätt utrustade för vintern. Goodyears undersökning Däckbarometern visar att många svenskar missar att byta till vinterdäck i tid. Något som kan vara både olagligt och förenat med fara. Trots det är en klar majoritet överens om att det är viktigt att byta till vinterdäck innan kravet trätt i kraft.

Goodyear

VTI och Transportstyrelsen ska analysera dagens vinterdäckskrav

Regeringen ger Transportstyrelsen och Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, i uppdrag att analysera dagens krav på vinterdäck för tunga fordon och utreda behovet av förändrade krav på vinterdäck eller däckutrustning för att minska framkomlighets- och säkerhetsproblem i vägtrafiken när det råder vinterväglag. Om behov finns ska Transportstyrelsen föreslå regeländringar.

Män har bättre självförtroende i vintertrafiken

Att köra bil på hala vägar med snö och slask kan få många förare nervösa. Men hur står det egentligen till med svenskarnas självförtroende vid körning på vinterväglag? Det har Goodyear kikat närmare på i sin nya undersökning. Föga förvånande är självförtroendet hos män betydligt högre än hos kvinnor.

Det ska vara sommardäck på sommaren och vinterdäck på vintern menar SFVF, som kräver att lagen ändras.

SFVF kräver lagändring om vinterdäck på personbilar

Bilar med vinterdäck är tydligt överrepresenterade i dödsolyckor sommartid. Mellan 1 december och 31 mars är det lag på att använda vinterdäck om det är vinterväglag. Det är förbjudet att använda dubbdäck under tidsperioden 16 april - 30 september om det inte är eller förväntas bli vinterväglag.
- Enligt en ny studie, där man granskat uppgifter om 800 personbilar i dödsolyckor under maj–september under tio år, hade 17 procent vinterdäck, alltså en bil av sex. Det kan ligga till grund för onödiga olyckor, säger Claes Åström vd för Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF).

En VTI-undersökning har visat att bromssträckan för nya dubbfria vinterdäck av nordisk typ är mellan 15 och 20 procent längre på torr och våt asfalt sommartid, jämfört med nya sommardäck.

Vinterdäck på sommaren överrepresenterade vid dödsolyckor

Cirka 7 procent bedöms köra på vinterdäck på sommaren i Sverige. Men vid dödsolyckor är andelen cirka 17 procent. Denna tydligt högre andel kan vara en indikation på att vinterdäck på sommaren innebär en ökad olycksrisk.